miśki napiszcie mi coś o silniku 2.2 hdi z cytryny. chodzi o rocznik 2005 na starej budzie. co to za motor ile wytrzymuje i jaka awaryjność .bo merca chyba nie będe kleił.czekam na wszelkie informacje. dzięki.

przy sterowanym elektrycznie się nie odważę

w sumie to nie testowałem ale podobno jest to sprawdzone rozwiązanie w iveco i ducato wiec w naszych cytrynach 3.0 tez powinno działać





swoja droga muszę znów pochwalić aso citroena , wymoderowano wymieniali płyn hamulcowy tylko zapomnieli przepompować tez sprzęgło. wczoraj spuściłem z przewodu od wysprzeglika to po 82tys km był czarny jak smoła

potem narzekamy ze skrzynie lecą

po wymianie zmiana biegów jest o niebo lepsza ale niestety synchronizatory 3i 4 biegu dostały po dupie

jozekrjrj - ja już nie rozumiem tego aso Citroena biorą taki hajs a tak pied.... robotę.

350 000 km - wymieniony silnik. Auto Jeździ. Silnik kupiony po pieniądzach - z Iveco za 4000 zł z osprzętem. Ździercy na allegro cenią 7000 zł za słupek i 12 000 za kompletny.

_________________

to juz nie chodzi o aso citroena tylko o wszystkie aso

ceny z kosmosu wiedza żadna

to samo jest z warsztatami

już nie wiem gdzie serwisować

robił bym samemu ale juz mi sie nie chce babrać w smarach olejach itp , nie mam oprogramowania do cytryny no i chyba najważniejsze to ze nie mam gdzie

jozekrjrj - a patrzyłeś w polecanych warsztatach na forum z Twojej okolicy

Dziś wywaliło CE pojechałem do ARKABUS specjalizacja Iveco Ducato podpięli kompa i oczywiście potwierdziły się moje przypuszczenia

pupy dał EGR

zdecydowałem się jednak na zaślepienie i czyszczenie a jest co czyścic


tak wygląda kolektor dolotowy dzięki naszym kochanym EGR

Ile wołają za zaślepienie EGR ? Chyba muszą też kompa oszukać

_________________
Jak ma się coś zepsuć to i tak się zepsuje

mi zawołali 400+vat

samochód odebrany problem z egr rozwiązany w 90%

zawór wyczyszczony rozruszany
zaślepiony
wyczyszczony kolektor dolotowy

niestety nadal świeci sie CE powód czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym


Samochód stał się żwawszy na niższych obrotach , po przejechani się z kompem diagnostycznym mimo błędu wszystkie parametry trzyma właściwe tak jakby nie miało to żadnego wpływu

wiec jeżeli komuś nie przeszkadza świecąca się kontrolka to polecam

Identycznie wyglądał kolektor w silniku który poszedł na szrot. Motor z Iveco wyglądał o niebo lepiej.

_________________

podobno lepiej wygląda w egzemplarzach które jeżdżą tylko trasy

wczoraj zgadałem się z facetem ktory ma silnik 2,2 120 ps .
najechane 350 tyś km

po 300wymiana kompletu sprzęgla z kołem zam. [4000zl]
wymienil 4 zawory egr zawory przy pompie wtrysk.
a tak cala reszta bezproblemowo.

no u mnie auto przy 175 tyś km coś brzęczy przy prawym kole[jak lekko naciskam hamulec to na chwilę przestaje] może docisk, lozysko -na tych dziurach co są teraz to bym się nie denerwowal.
jutro wstawiam na kanal.

no mechanik stwierdzil ze wszystko ok
no to jezdzimy dalej, pewnie amorki są wymęczone.

85000km wymienione sprzęgło

tarcza dobra
docisk przyjarany i rozwalone słoneczko

+ poduszka pod skrzynia

+ 2 regeneracja rozrusznika