Witajcie to mój pierwszy post przesiadłem się na to cudo a pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to logi i na dzień dobry awaria.
Wyglądało to tak pedał gazu na maxa podpięty komp no i dawaj do czasu aż coś nie walnęło czego objawem było brak moc oraz straszny huk pod maską narastający przy dodawaniu gazu.
Pozostało tylko podpiąć linę holowniczą i na serwis co też uczyniłem. Po przejechaniu kilku kilometrów na holu auto samo się naprawiło i nastała błoga cisza. Czy ktoś wie o co chodzi na vagu brak błędów boję się że jak pojadę do serwisu to rozłożą ręce że co ma naprawiać jak wszystko jest ok.

Ale już jest ok Bo czasem przy pełnym bucie sie przeładuje i w stan awaryjny przejdzie. Posprawdzaj też węże od turbo-może coś spadło.

_________________
VW jest bogiem, T5 nałogiem, TDI zabawą, a 4 motion podstawą.

Sprzedam opony 13' letnie, 14' zimowe i 16'C letnie (na jeden sezon), oraz sworzeń dolny do T4 2.4D

tak jest ok w audi system awaryjny jak się włączał to auto traciło moc a tu była ewidentnie jakaś usterka mechaniczna straszny huk przy dodawaniu gazu coś w stylu braku tłumika a nawet gorzej
Na dzień dzisiejszy jest ok ale muszę wiedzieć co się stało abym takiej przygody na trasie nie miał

Bo go kupiłeś niedawno-dobrze rozumiem To może zamulony był czy parafina gdzieś sie dostałą jak buta dostał-choć nie w tej temp powinnaś ie rozpuścić... ewentualnie zobacz czy nie pochłonęło zaślepionego EGR-a może tam blaszka była i ją wessało... takie moje domysły. Albo coś miałeś w wydechu Wujo w kombajnie tak miał że odpalał na sezon i jakoś sie dławi i dławi-w gaz depnął to wyleciało gniazdo z tłumika i jakieś pióra tylko w koło

_________________
VW jest bogiem, T5 nałogiem, TDI zabawą, a 4 motion podstawą.

Sprzedam opony 13' letnie, 14' zimowe i 16'C letnie (na jeden sezon), oraz sworzeń dolny do T4 2.4D

tak nowy nabytek
oto logi które udało się zrobić znawcy tematu proszę o opinie i dlaczego w tym aucie nie chodzą nastawy podstawowe

Bloki wartosci mierzonych
VCP+K v2.8.1 11.04.2011 SmartCard, Date: 2011-05-29 11:18:20.125
VIN: WV2ZZZ7HZ4H082590, ECU: 070906016 Adres: 01 SW: 5947

Obroty Ciśnienie abso Ciśnienie abso Wsp. wypelnien
11:18:20.125 BL:11 2016,00 RPM 1530,00 mbar 2009,40 mbar 61,36 %
11:18:20.468 BL:11 2079,00 RPM 2182,80 mbar 1652,40 mbar 54,59 %
11:18:20.859 BL:11 2163,00 RPM 2172,60 mbar 1917,60 mbar 33,47 %
11:18:21.250 BL:11 2268,00 RPM 2162,40 mbar 2172,60 mbar 29,48 %
11:18:21.593 BL:11 2373,00 RPM 2152,20 mbar 2233,80 mbar 32,67 %
11:18:21.984 BL:11 2478,00 RPM 2142,00 mbar 2142,00 mbar 36,66 %
11:18:22.343 BL:11 2562,00 RPM 2121,60 mbar 2050,20 mbar 37,45 %
11:18:22.718 BL:11 2667,00 RPM 2111,40 mbar 2029,80 mbar 36,26 %
11:18:23.078 BL:11 2751,00 RPM 2091,00 mbar 2029,80 mbar 36,66 %
11:18:23.515 BL:11 2856,00 RPM 2080,80 mbar 2029,80 mbar 37,05 %
11:18:23.875 BL:11 2940,00 RPM 2070,60 mbar 2029,80 mbar 37,45 %
11:18:24.234 BL:11 3024,00 RPM 2060,40 mbar 2029,80 mbar 37,05 %
11:18:24.609 BL:11 3108,00 RPM 2050,20 mbar 2019,60 mbar 37,05 %
11:18:24.968 BL:11 3171,00 RPM 2040,00 mbar 2019,60 mbar 36,66 %
11:18:25.328 BL:11 3255,00 RPM 2029,80 mbar 2019,60 mbar 37,05 %
11:18:25.734 BL:11 3318,00 RPM 2019,60 mbar 1999,20 mbar 36,66 %
11:18:26.078 BL:11 3402,00 RPM 2009,40 mbar 1989,00 mbar 37,45 %
11:18:26.437 BL:11 3465,00 RPM 1999,20 mbar 1978,80 mbar 37,45 %
11:18:26.828 BL:11 3528,00 RPM 1978,80 mbar 1968,60 mbar 36,26 %
11:18:27.187 BL:11 3591,00 RPM 1938,00 mbar 1948,20 mbar 38,25 %
11:18:27.625 BL:11 3675,00 RPM 1897,20 mbar 1938,00 mbar 34,27 %
11:18:27.953 BL:11 3738,00 RPM 1866,60 mbar 1917,60 mbar 35,86 %
11:18:28.343 BL:11 3780,00 RPM 1836,00 mbar 1897,20 mbar 33,87 %
11:18:28.687 BL:11 3843,00 RPM 1795,20 mbar 1866,60 mbar 31,88 %
11:18:29.078 BL:11 3885,00 RPM 1764,60 mbar 1846,20 mbar 31,08 %
11:18:29.468 BL:11 3948,00 RPM 1734,00 mbar 1825,80 mbar 29,88 %
11:18:29.843 BL:11 4011,00 RPM 1703,40 mbar 1795,20 mbar 28,69 %
11:18:30.250 BL:11 4053,00 RPM 1662,60 mbar 1774,80 mbar 25,90 %
11:18:30.640 BL:11 4095,00 RPM 1621,80 mbar 1744,20 mbar 26,30 %
11:18:30.984 BL:11 4137,00 RPM 1591,20 mbar 1713,60 mbar 24,30 %
11:18:31.375 BL:11 4158,00 RPM 1560,60 mbar 1683,00 mbar 21,91 %
11:18:31.765 BL:11 4179,00 RPM 1530,00 mbar 1652,40 mbar 23,51 %
11:18:32.140 BL:11 4221,00 RPM 1499,40 mbar 1611,60 mbar 21,91 %
11:18:32.531 BL:11 4242,00 RPM 1468,80 mbar 1540,20 mbar 20,72 %
11:18:32.890 BL:11 4263,00 RPM 1458,60 mbar 1468,80 mbar 23,51 %
11:18:33.281 BL:11 4284,00 RPM 1438,20 mbar 1448,40 mbar 20,32 %
11:18:33.703 BL:11 4305,00 RPM 1407,60 mbar 1428,00 mbar 21,91 %
11:18:34.093 BL:11 4326,00 RPM 1397,40 mbar 1417,80 mbar 23,51 %
11:18:34.437 BL:11 4326,00 RPM 1387,20 mbar 1417,80 mbar 21,52 %
11:18:34.781 BL:11 4326,00 RPM 1377,00 mbar 1417,80 mbar 20,32 %
11:18:35.156 BL:11 4368,00 RPM 1356,60 mbar 1417,80 mbar 19,52 %
11:18:35.531 BL:11 4368,00 RPM 1081,20 mbar 1417,80 mbar 4,78 %
11:18:35.875 BL:11 3633,00 RPM 1101,60 mbar 1275,00 mbar 15,94 %
Obroty Masa pow. Masa pow. Wsp. wypelnien
11:19:48.125 BL:3 1407,00 RPM 665,00 mg/H 710,00 mg/H 96,42 %
11:19:48.453 BL:3 1470,00 RPM 650,00 mg/H 750,00 mg/H 96,42 %
11:19:48.828 BL:3 1554,00 RPM 800,00 mg/H 785,00 mg/H 96,42 %
11:19:49.171 BL:3 1638,00 RPM 800,00 mg/H 920,00 mg/H 96,42 %
11:19:49.546 BL:3 1743,00 RPM 815,00 mg/H 1005,00 mg/H 96,42 %
11:19:50.000 BL:3 1869,00 RPM 820,00 mg/H 1075,00 mg/H 96,42 %
11:19:50.359 BL:3 1953,00 RPM 815,00 mg/H 1145,00 mg/H 96,42 %
11:19:50.718 BL:3 2058,00 RPM 810,00 mg/H 1110,00 mg/H 96,42 %
11:19:51.078 BL:3 2163,00 RPM 820,00 mg/H 860,00 mg/H 96,42 %
11:19:51.437 BL:3 2268,00 RPM 830,00 mg/H 910,00 mg/H 96,42 %
11:19:51.781 BL:3 2373,00 RPM 830,00 mg/H 920,00 mg/H 96,42 %
11:19:52.125 BL:3 2478,00 RPM 830,00 mg/H 890,00 mg/H 96,42 %
11:19:52.500 BL:3 2562,00 RPM 855,00 mg/H 910,00 mg/H 96,42 %
11:19:52.875 BL:3 2667,00 RPM 920,00 mg/H 920,00 mg/H 96,42 %
11:19:53.234 BL:3 2772,00 RPM 980,00 mg/H 935,00 mg/H 96,42 %
11:19:53.578 BL:3 2877,00 RPM 980,00 mg/H 920,00 mg/H 96,42 %
11:19:53.906 BL:3 2961,00 RPM 980,00 mg/H 920,00 mg/H 96,42 %
11:19:54.250 BL:3 3024,00 RPM 980,00 mg/H 930,00 mg/H 96,42 %
11:19:54.593 BL:3 3108,00 RPM 980,00 mg/H 915,00 mg/H 96,42 %
11:19:54.953 BL:3 3192,00 RPM 980,00 mg/H 900,00 mg/H 96,42 %
11:19:55.296 BL:3 3255,00 RPM 980,00 mg/H 895,00 mg/H 96,42 %
11:19:55.640 BL:3 3318,00 RPM 980,00 mg/H 880,00 mg/H 96,42 %
11:19:55.984 BL:3 3402,00 RPM 980,00 mg/H 875,00 mg/H 96,42 %
11:19:56.328 BL:3 3465,00 RPM 980,00 mg/H 860,00 mg/H 96,42 %
11:19:56.671 BL:3 3528,00 RPM 980,00 mg/H 855,00 mg/H 96,42 %
11:19:57.015 BL:3 3591,00 RPM 980,00 mg/H 845,00 mg/H 96,42 %
11:19:57.375 BL:3 3654,00 RPM 980,00 mg/H 830,00 mg/H 96,42 %
11:19:57.703 BL:3 3696,00 RPM 980,00 mg/H 825,00 mg/H 96,42 %
11:19:58.046 BL:3 3780,00 RPM 980,00 mg/H 810,00 mg/H 96,42 %
11:19:58.390 BL:3 3822,00 RPM 980,00 mg/H 805,00 mg/H 96,42 %
11:19:58.734 BL:3 3864,00 RPM 980,00 mg/H 790,00 mg/H 96,42 %
11:19:59.078 BL:3 3927,00 RPM 980,00 mg/H 775,00 mg/H 96,42 %
11:19:59.421 BL:3 3969,00 RPM 980,00 mg/H 760,00 mg/H 96,42 %
11:19:59.765 BL:3 3990,00 RPM 980,00 mg/H 750,00 mg/H 96,42 %
11:20:00.109 BL:3 4032,00 RPM 980,00 mg/H 735,00 mg/H 96,42 %
11:20:00.453 BL:3 3759,00 RPM 980,00 mg/H 625,00 mg/H 96,42 %
11:20:00.812 BL:3 2814,00 RPM 760,00 mg/H 525,00 mg/H 96,42 %
11:20:01.187 BL:3 2100,00 RPM 230,00 mg/H 505,00 mg/H 96,42 %
11:20:01.546 BL:3 1491,00 RPM 200,00 mg/H 500,00 mg/H 96,42 %

Sprawa się wyjaśniła odkręciła się sprężarka klimy zmieliło całe koło zębate i dlatego taki Huk. A wyjaśniła się ja zacząłem klimę nabijać