Witam. W nawiązaniu do tematu wątku, chciałbym się podzielić moją opinią nt T5.

1,5 miesiąca temu zakupiłem T5 1,9 TDI (AXB) w wersji MIXT - 5 osób + długa paka. Auto z 2005r, sprowadzone z Holandii, przebieg: 212 000 km, cena: 45000. Dojechałem do domu, wymieniłem rozrząd, filtry, zalałem pełnym syntetykiem do pompowtrysków. Po ok 2 tygodniach samochód sporadycznie przestał zapalać (zimny lub ciepły - bez znaczenia). Po podłączeniu do komputera wyszedł błąd czunika położenia wału G28. Wymieniłem na nowy i po kilku dniach usterka znowu powróciła z większym natężeniem. Dodatkowo pojawiły się nierówne obroty na biegu jałowym oraz spadek mocy.

Po zdjęciu pokrywy zaworów okazało się, że do wymiany są pompowtryski, które dodatkowo przytarły głowicę. W górnej części silnika znaleziono bliżej niezidentyfikowany element (coś jakby tulejkę), co wymusiło konieczność płukania silnika w celu poszukiwania ewentualnych innych niespodzianek.

Całkowity koszt naprwawy z wymianą pompowtryskiwaczy na nowe z Allegro, planowaniem głowicy (+w gnizada tuleje z brązu), wszystkimi uszczelkami, śrubami, 2-krotną wymianą oleju, przy okazji wymiana świec żarowych zostały wyceniony na ok. 4500 zł. Przy okazji zregeneruję cieknące turbo - 1000 - 1200 zł.

2 lata jeździłem bez żadnych problemów starą poczciwą T4. Diabeł mnie namówił na T5... Może następny chętny na takie auto, zastanowi się dobrze, zanim podejmnie dezyzje. Dodam, że prowadzę dzialalność sezonową (zakładanie ogrodów) i stanąłem z robotą. Oczywiście dzisiaj jadę kupić jakiegokolwiek dostawczaka, bo pracować muszę, ale po co mi to było??

I coraz więcej będzie takich wpadek.
Pojawiło się dużo T5 w sprzedaży. Myślę że po wypuszczeniu werscji po lifcie niemcy wymieniają auta na nowsze. I cennę też mają kuszącą T5. Szczególnie w porównaniu z T4 w ładnym stanie.

Jedno co dobre trzeba powiedzieć to że jeździ się super, wygodne auto.

Ale według mnie policzone na 200-300tyś km. Potem zaczynają po kolei padać podzespoły.
Jak nie zatłuczone auto to po wymianie paru drogich niestety rzeczy jeszcze polata.

Ale też w T5 wdepnąłem i trzeba już to ciągnąć

Pada z większych rzeczy w T5
skrzynia biegów
sprzegło
dwumasa
pompowtryski
głowica
turbo
pompa wody i jak sie nie wymieni to silnik

T5 pięć razy szybciej drenuje mój portfel niż stara Toyota Hiace....
Ale jeździ się komfortowo.

_________________
Stara miłość nie rdzewieje tylko trzeba ją czasem podmalować...

No jeździ się jak osobówką, ale czy tylko tego oczekuje się od auta dostawczego?

Za delikatne to auto i tyle. Nie mam wyjścia - naprawić muszę, ale serca mojego nie zdobył (w przeciwieństwie do poprzednika).

Właśnie kupiłem starego poczciwego Sprintera 212 z 95 r. Toporny ale z tego co się słyszy - wytrzymały. I na tym mi zależy...

smutny powiem Ci, że smucisz

Skrzynia biegów to fakt lubi się popsuć, ale te 300 kkm wytrzymuje.
Co to znaczy sprzęgło ? sprzęgło się wymienia po czasie i przebiegu w każdym samochodzie.
Dwu masa to przypadłość większości nowych diesli jak wytrzyma 300 kkm, to nie jest źle.
Pompowtryski tak i drogie, ale wtryskiwacze też się wymienia w każdym dieslu, a jak uda się przejechać 400-500kkm, to nie jest źle.
Głowica ? Nie słyszałem żeby komuś w T5 pękła głowica, ani w 1.9 ani w 2.5
Turbina jest nie zniszczalna, znam gościa który naprawia turbiny i mówi, że się nie psują w T5. W swojej karierze naprawił tylko 2 sztuki i to nie z powodu wady turbiny, tylko coś do niej wleciało i uszkodziło łopatki.
Pompa wody ? Jak będziesz ją wymieniał co 120kkm to Ci gwarantuje, że nie będziesz wiedział co to pompa, poza tym jak możesz pisać, że jak padnie pompa, to uszkadzasz silnik ? Jak ubędzie płynu, to włącza się męczący sygnał i komunikat STOP !!! Po prostu stajesz i nic się nie dzieje.
Nie mam już powodu bronić T5 bo już nie mam i szybko nie będę miał, ale bez przesady, samochód jak każdy inny, ma swoje plusy i minusy bez tragedii.

_________________
POWER DIESEL TDI und CDI

Poszukaj i dla mnie sprintera 312.Gdyz bym zrobil prezent dla ojca a kaczke bym pogonil.Starczy juz tej meczarnii przy niej.Sypie sie blacharka na leb na szyje.Co sie jedno zrobi,za moment to samo.

_________________
Sprzedam silnik 2,4D i caly osprzet napedowy do Vw T4.
Oraz 4 felgi z oponami Barum, gumy jak nowe.
Sprzedam felgi od Poloneza tracka. 4szt.Sa pordzewiale i nadaja sie do piaskowania.

Auto dostawcze z silnikiem 1,9 Hmmm....
Przepraszam, wróciłam właśnie z trasy (wycieczki ); 6,5tys.km i nadal pałam niezmiennym uczuciem miłości . Kocham to auto

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=fqhhBSXMUzE

gdzie byłaś na wycieczce ?:D
Autorze tematu- przepłaciłeś o jakieś 8 tysięcy no i przebieg o 30 000 większy kupiłeś aniżeli mogleś wyszukać.

_________________

oj tam, oj tam... tych wersji (mixt czyli 5 os. + długa paka z wyposażeniem klima + elektryka + 2 poduchy) wcale tak dużo w ofercie rynkowej nie ma. a już w okresie, w jakim to auto pilnie potrzebowałem to dosłownie nie było nic i to przez kilka tygodni. pocieszam się, że u gołębniaka w jarocinie takie wersje kosztują nawet 50 000 zł. wiem, że to jakiś absurd, ale tak jest...

Moze poprostu trafiles na taki egzemplaz - przebieg napewno orginalny ?

jeżeli historię serwisową z aso można uznać za wiarygodne źródło (bo już o różnych przypadkach słyszałem), to ma te 220 000 km przebiegu (obecnie). ogólny stan techniczny nie wskazuje na większy przebieg.

a jeśli chodzi o całą tą akcję z pompowtryskiwaczami, to patrząc na to z perspektywy czasu myślę, że najbardziej winny to był poprzedni użytkownik. temu silnikowi wymiany oleju co 30 000 km (albo nawet więcej) na pewno nie pomagają w żywotności. po kompleksowej naprawie i należytej eksploatacji nie mam żadnych więcej kłopotów. a komfort jazdy jest zbliżony do samochodu osobowego, co bardzo sobie cenię

U nas nie ma klimi ani dwóch poduch.Był ściągany w pełni sprawny ale drzwi bok i szyba do wymiany bo był lekko łupnięty. Przebieg autentyk i tak też się sprawuje.

_________________

pompowtryski dostaja badrzo po " du..e " jezeli nie maja odpowiedniego oleju, a z wlasnych doswiadczen obserwacji moze smialo stwierdzic ze duzo uzytkowników nie leje odpowiedniego oleju

Ja osobiscie miałem juz kilka aut z pompowtryskami i " O " problemow

Stosuje zasade :
- Dobre paliwo
- dobry olej
- regularna wymiana
- wymieniam wszystkie filtry ( markowe ) co wymiane oleju

odświeżę temat może .

jestem na etapie właśnie szukania i kupowania . I chyba padnie na T5 . Kurde , już się boję bo T4 jak była taka była ale zawsze dowiozła do domciu .

trochę minęło czasu i T5 jest teraz więcej , może panowie właściciele coś popiszecie ?

Mam dwóch kumpli co się przesiedli i jeden ( Holenderka ) zadowolony a drugi ( Multivan ) po miesiącu walki z pięknie wyszykowanym powypadkowcem się poddał i sprzedał padło dalej .

Hmmm a ja z busa schodzę jako do tańca i do różańca. Sprzedaję trafica i kupuję starego busika do towaru i fajną osobówkę. Znam wiele więcej aut niż t5 (za ponad 50tys) które w trasie są milion razy bardziej komfortowe. Ja niestety już się odkochałem. Ani t5, ani vito, a ni trafic nie daje tyle "frajdy" z jazdy w trasie co osobówka typu e60/w211/a6. Jak ktoś jest innego zdania to go nie rozumiem Ja po praktycznie bezawaryjnej jezdzie moim trafikiem(zrobilem nim 140tys) w przyszlym roku sie z nim rozstanę. Lata lecą i wygody się zachciewa

_________________

bus-forum.pl/viewtopic.php?f=32&t=6913

u mnie jednak decyzja też zapadła na niekorzyść T5 . Następny będzie Transit VI .

I wolę jednak dostawczaki niż osobówki nawet na co dzień Wyżej siedzisz lepiej widzisz . I ten komfort że zawsze coś wpakujesz jak musisz i nie trzeba się ściskać w bagażniczku . Nawet do sklepu po piwo jeżdżę T4 chociaż mam osobówki . A co do wygody i komfortu to polecam ci przejechać się Transitem VI generacji . Poezja . Tylko dobra osobówka może mieć tu start , ale i tak za nisko się w niej siedzi