może mi ktos pomóc w sprawie czujników temp. cieczy vw t4 2.5 tdi gdzie one są

http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... rt_ACV.jpg

_________________
Admin

to jest jeden a dwa pozostałe??

tam są oba

_________________
Admin

to zależy od rocznika w pierwszych modelach 96 i 97 czasem i w 98 czteropinowy był na dole pod chłodnicą na grubym wężu od niej, na górze był tylko dwupinowy
trzeci to ten od wentylatorów i jest on w chłodnicy przy prawym reflektorze
jeśli była klima to był jeszcze na wężu też na dole pod chłodnicą czujnik tzw przeciążeniowy od wyłączania klimy przy zbyt dużej temperaturze chłodziwa

_________________
Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,
jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziła by, że ma go za mało

Witam

Panowie czy ten czujnik na zdjęciu to czujnik którego może dotyczyć ten błąd :

17664 Czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

?
kiedyś miałem taki ale nic sie nie działo więc zostawiłem tak jak jest, po kasacji powracał, lecz kontrolki się nie świeca.

Pozdrawiam

Musisz zdiagnozowac ktory to jest ,gdyz jest ich tam kilka tak jak pisze kolega Kenobi.
Dwupinowy u gory na kroccu jest od swiec zarowych reszta czujnikow do przegladu.

_________________
Sprzedam pod zamowienie nowe Navi i Antyrady.50% Taniej.
Kupie pomke hamulcowa ze zbiorniczkie bez ABS od TDI.Stan idealny.

w silniku TDI nie występuje jak w 2.4D czujnik tylko od świec, jest to czujnik do ECU i nie jest on zawsze dwupinowy - to zależy od rocznika, niestety nie wiem dokładnie w którym roku była zmiana coś koło 99
czyli przed zmianą było - dwupinowy do ECU (G62), czteropinowy (G2/F95) do zegarów i pompki, po zmianie tak jak u mnie w roczniku 2001 jest - dwupinowy uruchamia pompkę (F95), a czteropinowy (G62/G2) daje sygnał do ECU i do zegarów

błąd 17664 to błąd czujnika G62 - czujnik ten daje odczyty do ECU więc nie najlepiej dla silnika jak łapie on błędy, dobrze że sporadyczny
efektem mogą byc problemy przy uruchamianiu ECU uzna że silnik ciepły, czasem też w czasie jazdy może powodowac to kopcenie gdy ECU uzna, że silnik zimny to zwiększy dawkę jak dla zimnego silnika

_________________
Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,
jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziła by, że ma go za mało

żadnych objawów nie zauważyłem, ale wezmę odepnę z niego wtyczkę i wyczyszczę styki, bo chyba zaśniedziałe będą. Może ktoś zna oporność jaką powinien mieć czujnik G62 ?

Pozdrawiam

dla 0st - 5000 - 6500 ohm
dla 20st - 2250 - 3000 ohm
dla 80st - 275 - 375 ohm

mam cały wykres ale niestety w pdf, a nie mam dostępu skanera, jakby co pisz przy jakiej temperaturze będziesz robił pomiar to wypisze

_________________
Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,
jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziła by, że ma go za mało

na początek pomyślałem zobaczę co pokazuje ECU.
więc zrobiłem tak: VAGiem zrobiłem podgląd temperatury pokazywało mi 18,9`C, na zewnątrz termometr pokazywał 17`C. następnie odpaliłem silnik i oglądałem temperaturę temperatura rosła sobie stopniowo tzn 19,4, 19,8, i tak powoli rośnie.

więc czujnik chyba działa ok skoro mam prawidłowe odczyty ? namacalnie nie sprawdzałem jeszcze bo pogoda nie sprzyja.

Pozdrawiam

napisałeś, że błąd sporadyczny więc może byc tak, że odczyt z czujnika zanika tylko na chwilę taką, że komp błąd wyłapie, a dla działania silnika nie ma to znaczenia

_________________
Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,
jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziła by, że ma go za mało

więc co dalej z tym robić ?
chciał bym mieć czyste ECU.

Pozdrawiam

w mojej rozpisce ten błąd ma opis - uszkodzenie czujnika G62 lub brak ciągłości przewodu lub zwarcie z potencjałem plus, także ciężko powiedziec co zrobic

inaczej,
miałem tak samo opisany błąd związany z czujnikiem G2 tym od wskazań zegarów ( u mnie te dwa są razem - zielony czteropinowy G62/G2 )
objawiało się to chwilowym opadaniem wskazówki temp. w zegarach, ten czujnik w oryginale w InterCarsie kosztuje 70 zł więc go kupiłem i wymieniłem ( pomyślałem, że jak nie pomoże to go zwrócę twierdząc, że nie pasuje - w końcu jest ich kilkanaście wersji ) - nie bawiąc się w jakieś sprawdzania lub szukania zwarcia i to pomogło

_________________
Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,
jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziła by, że ma go za mało

Zawsze można zrobić zdjęcie telefonem i wysłać do komputera...